第172章 第二刀[1/2页]

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    “肖总，我们所有关联的企业者已经停止和东宝航运的合作”

    nbsp“小莉，没人的时候你还是叫我肖哥吧”

    nbsp“好的，肖总。”

    nbsp肖爱国见一时改不了她的叫法，也不管了。

    nbsp“现在正在发动相关资源，想办法断掉他们的其他订单。”

    nbsp“估计最多能影响3%的订单。“

    nbsp“我们的供应链还缺纺织品这一块。”

    nbsp“我们今年要购买这一块的公司才行。”

    nbsp我最喜欢在钢铁城逛成衣店了。

    nbsp肖总，怎么忽然想进行入这一个行业了？

    nbsp“这个行业和我们的业务关联不大”

    nbsp肖爱国笑道：“纺织品是需要大量人工的行业。”

    nbsp“而且还是能够消耗掉大量农业资源。”

    nbsp“其实是我接下来供应链中重要的一环。”

    nbsp“不过低端的利润不高。”

    nbsp“但有渠道的话，打造中高端还是很容易的。”

    nbsp“我们的主业还是电子机械。”

    nbsp“纺织业只是我们的工具而已。”

    nbsp“很好。接下来，你联系阿美石油、美孚石油等石油巨头（亨利在欧洲，所以不是亨利带队）。”

    nbsp“肖总，为什么联系这两家？”

    nbsp“因为这两家是唯二有可能会把订单给东宝航运的。”

    nbsp“别的石油公司都是自有船队。”

    nbsp“不可能会把订单给他们的。”

    nbsp“你亲自带队，到他们总部面谈。“

    nbsp”告诉他们，只要不和东宝航运合作，配合我们操作我们旗下5万家加油站，我们可以给他们25%的订单”

    nbsp“但叫他们先不要这么快拒绝东宝航运。”

    nbsp“等我的通知再让他们拒绝。”

    nbsp“东宝航运迟早会联系这两家公司的。”

    nbsp第三天，赵小莉就打电话给肖爱国：

    nbsp“肖总，阿美石油同意配合我们。”

    nbsp“但他们希望有30%的订单。”

    nbsp这个时间石油供大于求。

    nbsp有订单找上门来，只是要做做样子，演演戏，这可太划算了。

    nbsp“答应他们，可以签五年长约。”

    nbsp美孚石油也可以用相当的策略。

    nbsp好的。

    nbsp“另外，让你们秘书团队（二级秘书)准备一份详尽的东宝航运船只的制造年代信息，分析下对东宝航运使用这些老旧船只的风险。”

    nbsp在陆地上运输风险不大，无非是成本高些。

    nbsp但海运就不一样了。

    nbsp搞不好会尸骨无存。

    nbsp1980年9月8日，英国散货巨轮“德拜夏尔”号正途经西太平洋前往日本，在日本海域附近遭遇代号为“兰花”的超级台风。台风消散后，该船杳无音讯。

    nbsp后来调查发现，可能是船头用于通气的通风孔被台风损坏，海水渗入船头，导致船体失去平衡而下沉。

    nbsp还有1972年“湖山”号客轮沉没1974年渡轮“FerrynbspQueen”号沉没、1978年“安东尼奥·格拉西亚”号沉没、nbsp1980年“普雷斯蒂奇”号沉没。

    nbsp“把39;沉船39;的案例整理成文件，给所有东宝航运的潜在客户发一份。34;

    nbsp“提醒他们，如果和东宝航运合作，有可能有巨大的风险。”

    nbsp大部分货主为了保障自身利益，通常会遵循行业惯例购买保险。

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